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ハイエースをカスタマイズするうえで、高性能ショックアブソーバーへの交換は欠かせません。しかし、大容量タイプのショックアブソーバーを装着した際には、ショックアブソーバー本体にスタビライザーエンドが干渉する可能性があります。“スタビジャーナルセットフロントブラケット”は、この干渉を防ぐために開発された専用アイテムです。干渉の主な原因は、スタビライザーがブラケットを介して左右の車体フレームに固定されているのに対し、ショックアブソーバーの下端部はロアアームに接合され、ストラットバーによって前後方向へ調整できる構造にあります。特にロアアームを前方へ移動してキャスター角を増加させた場合、ショックアブソーバーとスタビライザーエンドのクリアランスが狭まり、干渉しやすくなります。こうしたトラブルは、大容量ショックアブソーバーへの交換と同時に行うアライメント調整によって発生するケースも少なくありません。スタビライザーエンドがショックアブソーバーに接触したまま走行を続けると、異音の発生だけでなく、互いの損傷につながるおそれもあり、大変危険です。

◎サスペンション構成部品の位置関係を最適化！
一般的に高性能ショックアブソーバーの外径は大きく、相対的にスタビライザーエンドとのクリアランスは減少方向に。純正ブラケットと交換するだけでスタビライザーを車体前方へ移動し、ショックアブソーバーとの干渉を物理的に回避。

◎ハイキャスター仕様のメリットを最大限に引き出す！
ショックアブソーバーとスタビライザーエンドのクリアランス拡大により、キャスター角を大きく設定することが可能。直進安定性の向上に加え、操舵時の対地キャンバー角を増加させ、フロントタイヤとフェンダーパネルの干渉を緩和。

【適応車種】 ハイエース/レジアスエース
【適合モデル】1型～
【適応型式】TRH/KDH/GDH2##
【適応ボディ】 標準ボディー／ワイドボディ
【適合グレード】全グレード対応
【適応年式】 200年8月～
【駆動】2WD専用※4ＷＤには装着不可
【エンジン】ガソリン／ディーゼル 対応
【取付前注意】
当製品はローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。
当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください