200系ハイエース用にラバー(ゴム)製 厚型リバウンドストップを新たに発売しました。

ウレタン製からラバー製へ変更することで、ウレタンは比較的反発が強く、伸び切り付近で「コツン」「ガツン」とした衝撃が出る場合があります。
ラバーは圧縮・変形しながら入力を吸収するため、リバウンドストップが当たった際の衝撃をマイルドにしやすいです。

ローダウンした車両のジャッキアップ時や大きくリバンプした際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止するうえでも非常に重要な商品となります。

●ラバーにするメリット

1. リバウンド時の衝撃を柔らかく受け止められる
ウレタンは比較的反発が強く、伸び切り付近で「コツン」「ガツン」とした衝撃が出る場合があります。ラバーは圧縮・変形しながら入力を吸収するため、リバウンドストップが当たった際の衝撃をマイルドにしやすいです。

2. 伸び側の動きを滑らかにできる
ラバーは入力に対して徐々に抵抗が増えるような特性を持たせやすく、「当たった瞬間に急激に止める」のではなく、ストロークを使いながら止める設計が可能です。

3. 乗り心地を改善しやすい
ローダウンしたハイエースでは、フロントのリバウンドストップへの接触頻度が高くなることがあります。ラバー化によって接触時の硬い反発を抑え、段差や荒れた路面での突き上げ感を軽減できます。

4. 異音を抑えやすい
ラバーは金属部品との接触時にクッション性を持たせやすいため、適切な形状・硬度にすることで、接触時の「コツコツ」「カン」といった音の低減にもつながります。

5. 耐候性を確保しやすい
自動車用に適したゴム配合を採用すれば、温度変化や水分、紫外線などに対して安定した性能を持たせやすく、足回り部品として長期間使用しやすいというメリットがあります。

●200系ハイエース2WD/4WD用　2個Set h=約49ｍｍ

【適応車種】 ハイエース/レジアスエース
【適合モデル】1型～
【適応型式】TRH/KDH/GDH2##
【適応ボディ】 標準ボディー／ワイドボディ
【適合グレード】全グレード対応
【適応年式】 2004年8月～
【駆動】2WD/4WD
【エンジン】ガソリン／ディーゼル 対応　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【取付前注意】
当製品はローダウン車専用部品です。
純正との比較写真は2WD用となります。