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吸気理論に基づき設計した、高性能スポーツフィルター!

キャラバンのガソリンエンジンを活性化するためには、基本に忠実な吸排気チューニングが効果的です。近頃では吸気チューニングの定番となったスポーツフィルターへの交換ですが、実は間違った認識によるものも少なくありません。自然吸気エンジンのフィルターに求められる性能として欠かせない要件のひとつが、適度な吸入抵抗であることをご存知でしょうか。吸気管内ではスロットルが開いた状態でも吸気バルブの開閉による空気の脈動が発生します。シリンダー内に吸引されなかった混合気はバルブの直前に溜まり、その圧力が壁となって充填効率を低下させるのです。“ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。キャラバン専用設計だからこそ実現できたエンジン出力向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音が操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。
◎自然吸気エンジンの吸入メカニズムを物理的に解明！
有効な吸入抵抗を保てないフィルターでは、サクション内に十分な負圧を発生させることが不可能。その結果、吸気に一定の流速を維持することができず、広い回転域でレスポンスの悪化を招く要因に。
◎最適な吸入抵抗がもたらす、圧倒的な吸入空気量！
特殊積層構造の繊維フィルターの採用により、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ吸入面積を限界まで拡大。
《インハレーションコントロールデバイスとは？》
キャラバンの特徴でもある運転席ピラー部分の吸気ダクト。これは深い水溜りや未舗装路を走行した際に、水や砂埃の吸い込みを防止する目的で設けられています。しかし、日本の道路事情においては不要な装備ともいえるでしょう。そこで、ピラー部分の吸気ダクトを「クロージングパネル」でふさぎ、代わりにクリーナーボックスカバー側面に複数のスリットを新設。レイアウトを大胆に変更することで吸入効率の向上を試みたところ、狙いはズバリ的中し、まるで排気音かと疑うほどの豪快な吸気サウンドと、想定を上回るエンジンレスポンスを生み出すことに成功しました。

【適応車種】 キャラバン/NV350キャラバン
【適応型式】 E26系
【適応ボディ】 標準ボディー/ワイドボディ
【適合グレード】全グレード対応
【適応年式】 2012年6月～
【駆動】2WD/4WD
【エンジン】ガソリン車のみ
【取付前注意】
排気効率とあわせて改善することで相乗効果が期待できます。
製品本来の性能をフルに発揮させるためにも、スーパーキャタライザーとの併用をお勧めします。
当製品は高効率の特殊繊維フィルターの採用に加え、吸気面積を最大限まで拡大するように設計されています。
純正フィルターに比べて吸気音が増大しますが、製品本体の異常ではありません。
当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。