純正トーションバースプリングの調整で(トーションバーボルトを緩める）フロントをローダウンさせると、スプリングのねじれ不足により機能が著しく低下してしまいます。
これによりピッチングやローリングが増幅されてしまい走行時、ハイエース特有の突上げ感が強くなってしまいます。
使用用途によって太さが異なる２種類のトーションバーを設定しました。
Rim強化トーションバー(26Φ）又Rimハイパートーションバー(27.5Φ）に交換する事により、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が向上し、ロワードされたハイエースに安定した乗り心地が実現できます。
1：強化トーションバー(太さ26Φ）　純正比約150% ※グレードにより異なります・
2：ハイパートーションバー(太さ27.5Φ） 純正比約200% ※グレードにより異なります。
走行時、タイヤとフェンダーの干渉を軽減させます。
Rim強化トーションバー(26Φ）では物足りないと感じているハイエースオーナーにはハイパートーションバー(27.5Φ）を推奨します。
フロント65mm以上のダウン車両やワイドボディの車両にはハイパートーションバーをお勧めします。

【適応車種】 200系ハイエース
【適合モデル】1型～
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応ボディ】 標準ボディー／ワイドボディ
【適合グレード】全グレード対応
【適応年式】 2004年9月～
【駆動】2WD/4WD対応
【エンジン】ガソリン／ディーゼル 対応
【取付前注意】
ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを,防止する為に必ずリバウンドストップ（RSK3)を同時に装着する事をお勧めします。